Korea Export Freight Index
이번 달 한국발 해상운임은 얼마나 움직였을까요? KEFI는 TY TradeOne이 게시하는 선사별 FCL 운임과 LCL 콘솔 요율을 하나의 월간 지수로 만들어 무료 공개합니다.
2026년 7월 데이터 기준
지수 추이 (기준 = 100)
월별 지수
| 월 | 종합 | FCL · 북미 | FCL · 중남미 | FCL · 유럽/지중해 | LCL · 전 세계 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 7월 | 150.7+50.7% | 199.4+99.4% | 100.0 0.0% | 100.0 0.0% | 142.8+42.8% |
| 2026년 6월 | 100.0 0.0% | 100.0 0.0% | 100.0 0.0% | 100.0 0.0% | 100.0— |
| 2026년 5월 | 100.0— | 100.0— | 100.0— | 100.0— | — |
레인 = 전월·당월 비교에 사용된 매칭 레인 수 (항로×선사, LCL은 목적지 항구).
월간 코멘트
중동 전쟁에 따른 정세 불안으로 한국발 해상운임이 전반적으로 급등했습니다. 특히 북미 FCL과 LCL 콘솔 운임의 상승 폭이 컸습니다.
중동 전쟁 여파로 7월 북미 FCL 운임이 전월 대비 약 2배 수준으로 급등했습니다(시황 반영, 산출 기준 변경 없음).
중동 정세 영향으로 LCL 콘솔 운임도 큰 폭으로 인상됐습니다.
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산출 방법
출처: TY TradeOne이 게시하는 한국발(부산/인천) 선사별 FCL NET 운임과 전 세계 600+ 목적지 LCL 콘솔 요율.
매칭 레인 체인 방식: 매달 전월과 당월에 모두 견적된 레인만 비교해 평균 운임 비율을 구하고, 이 비율을 연쇄해 지수를 만듭니다. 신규 추가되거나 중단된 레인은 지수를 왜곡하지 않습니다.
FCL은 40ft 컨테이너 운임, LCL은 CBM당 운임 기준이며 비숫자 견적(ON REQUEST/SUSPENDED)은 제외합니다.
각 시리즈는 최초 데이터 월을 100으로 시작합니다. 본 지수는 TY TradeOne 게시 운임을 반영하며 SCFI·KCCI 등 시장 전체 지수와 다를 수 있습니다.
참고용 지표이며 견적이 아닙니다. 실제 운임은 화물·시기·선사에 따라 달라집니다.