Un término comercial define quién paga flete, seguro y aduana, y dónde se transfiere el riesgo. Compare las 11 reglas en una tabla y luego revise su costo estimado en la calculadora.
| Regla | Entrega / transferencia del riesgo | Transporte principal | Obligación de seguro | Despacho de exportación | Despacho de importación | Modo de transporte |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Grupo E · salida | ||||||
EXW Ex Works · En fábrica El comprador debe gestionar el despacho de exportación. Un comprador extranjero rara vez puede declarar la exportación en Corea, por eso en la práctica se recomienda FCA. Ver mi costo en la calculadora FCL/LCL | Cuando la mercancía se pone a disposición en las instalaciones del vendedor | Comprador | Sin obligación | Comprador | Comprador | Cualquier modo |
| Grupo F · transporte principal no pagado por el vendedor | ||||||
FCA Free Carrier · Franco transportista La mejor opción para contenedores, carga aérea y multimodal. Desde 2020 las partes pueden acordar un B/L con anotación a bordo. | Al entregarla al transportista del comprador en el lugar acordado | Comprador | Sin obligación | Vendedor | Comprador | Cualquier modo |
FAS Free Alongside Ship · Franco al costado del buque Para carga a granel o pesada que se carga desde el muelle. No lo use para carga en contenedor. | Al colocarla al costado del buque en el puerto de embarque | Comprador | Sin obligación | Vendedor | Comprador | Solo marítimo y vías navegables |
FOB Free On Board · Franco a bordo El término más común en exportaciones coreanas. El vendedor entrega a bordo en Busan; desde ahí el flete marítimo y el seguro son del comprador. Ver mi costo en la calculadora FCL/LCL | Al cargarla a bordo del buque en el puerto de embarque | Comprador | Sin obligación | Vendedor | Comprador | Solo marítimo y vías navegables |
| Grupo C · transporte principal pagado por el vendedor (el riesgo pasa en origen) | ||||||
CFR Cost and Freight · Costo y flete El vendedor paga el flete hasta el puerto de destino, pero el riesgo ya pasó al cargar. El comprador debe contratar su propio seguro. Ver mi costo en la calculadora FCL/LCL | Al cargarla a bordo del buque en el puerto de embarque | Vendedor | Sin obligación | Vendedor | Comprador | Solo marítimo y vías navegables |
CIF Cost, Insurance and Freight · Costo, seguro y flete CFR más un seguro de cobertura mínima (ICC(C)) contratado por el vendedor. Si necesita más cobertura, indíquelo en el contrato. Ver mi costo en la calculadora FCL/LCL | Al cargarla a bordo del buque en el puerto de embarque | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Comprador | Solo marítimo y vías navegables |
CPT Carriage Paid To · Transporte pagado hasta La versión multimodal de CFR. Use CPT en lugar de CFR cuando haya tramos aéreos o terrestres. | Al entregarla al transportista del comprador en el lugar acordado | Vendedor | Sin obligación | Vendedor | Comprador | Cualquier modo |
CIP Carriage and Insurance Paid To · Transporte y seguro pagados hasta Desde 2020 el vendedor debe contratar cobertura a todo riesgo (ICC(A)), más amplia que la de CIF. | Al entregarla al transportista del comprador en el lugar acordado | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Comprador | Cualquier modo |
| Grupo D · llegada | ||||||
DAP Delivered at Place · Entregada en lugar El vendedor lleva la mercancía hasta la puerta del comprador, pero el despacho de importación, los aranceles y la descarga siguen siendo del comprador. Ver mi costo en la calculadora FCL/LCL | Sobre el vehículo que llega al destino acordado, antes de descargar | Vendedor | Sin obligación | Vendedor | Comprador | Cualquier modo |
DPU Delivered at Place Unloaded · Entregada en lugar descargada La única regla en la que el vendedor también descarga (antes DAT). Adecuada para entregas en almacén o terminal. | Una vez descargada en el destino acordado | Vendedor | Sin obligación | Vendedor | Comprador | Cualquier modo |
DDP Delivered Duty Paid · Entregada derechos pagados El vendedor asume también el despacho de importación y los aranceles. Requiere ser importador registrado en el país de destino; verifique antes las reglas de EE. UU. y la UE. Ver mi costo en la calculadora FCL/LCL | Sobre el vehículo que llega al destino acordado, antes de descargar | Vendedor | Sin obligación | Vendedor | Vendedor | Cualquier modo |
El comprador debe gestionar el despacho de exportación. Un comprador extranjero rara vez puede declarar la exportación en Corea, por eso en la práctica se recomienda FCA.
Ver mi costo en la calculadora FCL/LCLLa mejor opción para contenedores, carga aérea y multimodal. Desde 2020 las partes pueden acordar un B/L con anotación a bordo.
Para carga a granel o pesada que se carga desde el muelle. No lo use para carga en contenedor.
El término más común en exportaciones coreanas. El vendedor entrega a bordo en Busan; desde ahí el flete marítimo y el seguro son del comprador.
Ver mi costo en la calculadora FCL/LCLEl vendedor paga el flete hasta el puerto de destino, pero el riesgo ya pasó al cargar. El comprador debe contratar su propio seguro.
Ver mi costo en la calculadora FCL/LCLCFR más un seguro de cobertura mínima (ICC(C)) contratado por el vendedor. Si necesita más cobertura, indíquelo en el contrato.
Ver mi costo en la calculadora FCL/LCLLa versión multimodal de CFR. Use CPT en lugar de CFR cuando haya tramos aéreos o terrestres.
Desde 2020 el vendedor debe contratar cobertura a todo riesgo (ICC(A)), más amplia que la de CIF.
El vendedor lleva la mercancía hasta la puerta del comprador, pero el despacho de importación, los aranceles y la descarga siguen siendo del comprador.
Ver mi costo en la calculadora FCL/LCLLa única regla en la que el vendedor también descarga (antes DAT). Adecuada para entregas en almacén o terminal.
El vendedor asume también el despacho de importación y los aranceles. Requiere ser importador registrado en el país de destino; verifique antes las reglas de EE. UU. y la UE.
Ver mi costo en la calculadora FCL/LCLLa calculadora reparte los costos de seis reglas: EXW, FOB, CFR, CIF, DAP y DDP.
